Опыт строительства БС на воде — Другие темы, косвенно связанные с тематикой сайта и форума Netmonitor.Ru, не вошедшие в другие разделы

[srg21]

Порпробуйте найти на этом снимке деталь которая явно не вписывается в боевой облик корабля.



Не буду долго томить смотрите снимок ниже.


Эти снимки сделал летом в городе Новоросийск на крейсере "Михаил Кутузов". На текущий момент крейсер представляет из себя - корабль музей. Порадовался за сообразительность оператора который построил эту БС.

[shUra]

Забавненьго

[КатяDARK]

srg21, а правый сектор в металлоконструкцию корабля не засвечивает?

[Алексей Березин]

srg21, а правый сектор в металлоконструкцию корабля не засвечивает?

[Женя]

[Nartin]

прикольно
Но с правым сектором лоханулись, он, если не изменяет память, вообще в море светит.

[Алексей Березин]

прикольно
Но с правым сектором лоханулись, он, если не изменяет память, вообще в море светит.

Если не изменяет зрение (в прямом смысле, см. заглавное сообщение), то см. комментарий Чт, 19.10.2006 17:17.

Само по себе направление в море - вовсе не нонсенс, и даже без ECEll.

[Nartin]

прикольно
Но с правым сектором лоханулись, он, если не изменяет память, вообще в море светит.

Если не изменяет зрение (в прямом смысле, см. заглавное сообщение), то см. комментарий Чт, 19.10.2006 17:17.

Само по себе направление в море - вовсе не нонсенс, и даже без ECEll.

Алексей, Вы чисто теоретик или сами занимаетесь связью? Давно хотел спросить, ибо ВСЕ посты абсолютно теоретические как в книжках, что очень часто хочется оспорить, но нет желания устраивать разглагольствования на несколько страниц.

А по поводу этой БС хочу сказать следующее. Это не тот случай, когда сектор направляется специально (!) в море, здесь другая ситуация. (Если бы хотели засветить прибрежную зону, то это была бы другая БС, повыше и где-нибудь в Широкой балке или в другом месте южнее Новороссийска).
Геленджик, Новороссийск и т.п. - очень напряжные в плане расчета ЧТП и оптимизации, если много TRXs. Рельеф - чаша, города находятся в бухте, и в результате сота на одном берегу запросто делает помеху другой соте на другом берегу, т.к. сигнал почти не ослабляется при прохождении над водной поверхностью. Когда едешь на катере, то можно увидеть почти все соты города с хорошим уровнем сигнала, так что спецом засвечивать нет никакого смысла, от этого только наоборот проблемы появляются. И вообще на побережье нужно очень аккуратно выставлять азимуты, углы наклона и каналы. Иногда обнаруживаешь такие помехи , о которых в жиСТЬ не догадался бы и никакая прога не просчитает.
Все ИМХО.

[srg21]

Реально пристань у которой стоит крейсер находится практически в центре Новоросийска.

Со стороны кормы у крейсера бухта.
Справа морской вокзал, море, город.
Слева море и сквер.
А не смотря на то, что правая антенна закрыта частью палубы решение очень удачное. Позиция когда есть возможность с моря покрывать город хороша с точки зрения построения ЧТП.

Мне интересно другое. Не смотря на то, что крейсер находится в бухте, закрыт от моря пирсом и закреплен каратами, волны всеравно иногда бывают и дрейф небольшой вокруг канатов тоже возможен. Как релейка себя ведет при качке. Хотя у антенн 0.3м лепесток широкий, но тем не мение.

[ИльяШ]

Легко может быть (как это любит МегаФон в Питере) - поняв, что на море с инференцией и помехами все очень худо, они специально не стали разруливать эту проблему, а просто поставили сектор, который априори сильнее береговых. В итоге весь траффик в акватории собирает именно он и уровень интерференции на нем низкий.
Косяки будут и большие в внутренних помещениях судна, где появляется случайная направленность на какой-то береговой сектор, а на открытом пространстве все действительно попадет в этот сектор. Что здесь плохого-то?

[Privat]

...Геленджик, Новороссийск и т.п. - очень напряжные в плане расчета ЧТП и оптимизации, если много TRXs. Рельеф - чаша, города находятся в бухте, и в результате сота на одном берегу запросто делает помеху другой соте на другом берегу, т.к. сигнал почти не ослабляется при прохождении над водной поверхностью. Когда едешь на катере, то можно увидеть почти все соты города с хорошим уровнем сигнала, так что спецом засвечивать нет никакого смысла, от этого только наоборот проблемы появляются. И вообще на побережье нужно очень аккуратно выставлять азимуты, углы наклона и каналы. Иногда обнаруживаешь такие помехи , о которых в жиСТЬ не догадался бы и никакая прога не просчитает.
Все ИМХО.

Так ведь и Нева в Питере не маленькая Все перечисленные явления имеют место быть в полном объёме. Только это даже не чаша, а широченный коридор. В чаше действительно можно принудить (не важно как) сесть на определённый(ые) сектор(а).
А по поводу корабельной BSS тяжело говорить, не зная чёткой картины прилежащих территорий.

[Алексей Березин]

Алексей, Вы чисто теоретик или сами занимаетесь связью? Давно хотел спросить, ибо ВСЕ посты абсолютно теоретические как в книжках, что очень часто хочется оспорить, но нет желания устраивать разглагольствования на несколько страниц.

Ни то, ни другое.
Мне больше по душе расчет, чем религиозные изыскания... ...и таблице умножения я верю!

[Barabek]

Реально пристань у которой стоит крейсер находится практически в Мне интересно другое. Не смотря на то, что крейсер находится в бухте, закрыт от моря пирсом и закреплен каратами, волны всеравно иногда бывают и дрейф небольшой вокруг канатов тоже возможен. Как релейка себя ведет при качке. Хотя у антенн 0.3м лепесток широкий, но тем не мение.

Может он вообще на фундаменте, раз корабль-музей?

[srg21]

Может он вообще на фундаменте, раз корабль-музей?

Пришвартован у пирса рядом с морским вокзалом Новоросийска. Это практически центр "западного" района Новоросийска.

Вот снимки c Googl.



На снимках и ответ на вопрос по поводу стабильности РРЛ. Эта часть бухты закрыта волнорезами. Волны проходян наверно только в самые сильные шторма.



Синими стрелками показаны приблизительные направления секторов с первых фотографий.

[Nartin]

Я думал, что он по-другому стоит. Тогда не все так плохо )