Би в метро в Москве — Обсуждение мониторинга покрытия сети Билайн

[Печёночный-Сосальщикъ]

Я проезжал через Москву и заметил следующую вещь: в московском метро Билайн явно вешает антенны в туннелях. Максимум уровня сигнала получается на некотором расстоянии от станции, за счёт чего обеспечивается связь даже на достаточно длинных перегонах. Интересно, почему в Питере так не делают?

[zeppelin]

так оно и есть, в то время как МТС все экспериментирует с кабелем. Обычго стоит бидир при въезде в тоннель, потом где - то в середине - на выезде... Не на всех конфигурациях прокатывает, но станций 6 - 7 можно проехать,Э активно юзая ЖПРС, собссно, для того и задумывалось, имхо

[Alex Gleys]

Я проезжал через Москву и заметил следующую вещь: в московском метро Билайн явно вешает антенны в туннелях. Максимум уровня сигнала получается на некотором расстоянии от станции, за счёт чего обеспечивается связь даже на достаточно длинных перегонах. Интересно, почему в Питере так не делают?

Боюсь, в большинстве питерских перегонов профиль пути не позволяет ограничится одним бидиром в туннеле. Плюс к этому металлоконструкции явно вредить будут, а у нас есть к тому же перегоны, где и по две металлоконструкции на перегон...

[Игорь Ванин]

Боюсь, в большинстве питерских перегонов профиль пути не позволяет ограничится одним бидиром в туннеле. Плюс к этому металлоконструкции явно вредить будут, а у нас есть к тому же перегоны, где и по две металлоконструкции на перегон...

Металлоконструкции - не самое зло (они же по дефолту открыты, а когда закрыты - поезда совсем не ходят:)).
А вот сам 8-вагонный состав является хорошим экраном. Например, когда нет поезда на перегоне Владимирская - Пушкинская, на платформе Владимирской слышна мегафоновская сота с Пушкинской с уровнем порядка -100 dBm, а то и лучше, но стоит только поезду зайти в тоннель, как на платформе Владимирской ничего с Пушкинской слышно не будет.

[Печёночный-Сосальщикъ]

Боюсь, в большинстве питерских перегонов профиль пути не позволяет ограничится одним бидиром в туннеле. Плюс к этому металлоконструкции явно вредить будут, а у нас есть к тому же перегоны, где и по две металлоконструкции на перегон...

И всё же, думается, был обы неплохо слегка заглублять бидиры в туннели. Если к тому же прибавить мощности (сегодня я заметил, что у МФ уровень сигнала где-то -35 дБ на платформе, у Би -- -50), то зона уверенной связи станет побольше

[Alex Gleys]

А вот сам 8-вагонный состав является хорошим экраном. Например, когда нет поезда на перегоне Владимирская - Пушкинская, на платформе Владимирской слышна мегафоновская сота с Пушкинской с уровнем порядка -100 dBm, а то и лучше, но стоит только поезду зайти в тоннель, как на платформе Владимирской ничего с Пушкинской слышно не будет.

Прости, но ты же видел, с какой мощностью лупит эта БС на Пушкинской? Лично я значений больше так еще и не встречал (С1>90)...