ATM в A-interface

[SkyEdge]

Подскажите, зачем используется ATM в A-интерфейсе? Чем не устраивают E1 потоки?

[Sila2]

Е1 это всего лишь один из интерфейсов АТМ
Далеко не вдаваясь в дебри, АТМ может нести в себе в том числе Е1

Делается это для наиболее эффективного использования транспортной среды.

В случае N штук "голых" Е1 часть из них может простаивать незагруженными трафиком или передавать низкоскоростной тафик, тогда как другая часть при этом может не справляться с высокоскоростным трафиком

АТМ позволяет скомпоновать разные виды трафика в одной транспортной среде и доставить до каждого потребителя

Только вот, и АТМ уже мало кого устраивает.
РТN или IP куда как интереснее.

[Sila2]

В "Тетрис" играл?
Представь, что тот стакан, куда падают фигурки это транспортная "Труба".
Сами фигурки это разные виды трафика, по скорости, преоритету, допустимой задержке при передаче и т.п

Так вот, если фигурками не управлять, не укладывать одну к другой, стакан быстро ими заполнится доверху, а с боков останется много неиспользованного места
АТМ, условно говоря, укладывает эти фигурки, и их в сакан помещается больше. Транспортная среда используется эффективнее.

[SkyEdge]

Ну, к примеру, между BSC и MSC была линия 16 двоек E1. Далее эти двойки заменили на те же 16 двоек с загрузкой ATM. И что, при перегрузке какого-либо потока E1, данные переходят в другой?

[SkyEdge]

Скажем так, если предположить, что перегрузки на линии не наблюдалось, то нет ли каких-либо ещё причин на подобную замену? Ведь все это лишние финансовые затраты как я понимаю.

[Sila2]

Если небыло перегрузок, то лишние финансы потратили тогда, когда организовывали 16 двоек.

Пойми, равнодоступный канал 32 мбит/c это значительно больше, чем 16 раз по 2 мбит/c
Так, что АТМ 32 мбит это не теже 16 двоек.

Последний тебе пример.
Имеем 16 вагонеток, стоящих вряд на параллельных рельсах. Это твои 16 Е1.
Двигаться вагонетки могут только вместе
Длина вагонетки 2 мбита.
Возим брёвна разной в мбит длины

Пришло 4 бревна.
Кладем каждое на свою вагонетку, Связка вагонеток тутже уезжает. Большая их часть уехала пустыми.
Бревно длиннее 2 мбит/c вообще погрузить не сможем.
(ну как ты поедешь быстрее, чем едет твой транспорт?)

АТМ позволяет "распилить" длинное бревно и уложить его на несколько вагонеток, или отложить некоторые, не срочные, брёвна в сторону и отвезти их следующим рейсом Наиболее срочные везем сразу.
В конечной точке всё распиленное стыкуем и раздаём потребителям

Сообразил?
Вагонеток то теперь нужно меньше. А тоже их количество способно перевезти больше брёвен.

[nostromo]

[SkyEdge]

Но все-таки, скажите, правильон ли я понял: те данные, которые ранее были жестко привязаны в конкретному потоку E1(ну например канал управлениея или таймслот с трафиками), теперь могут 'перескакивать' между разными двойками с ATM? Ведь все жё 16 двоек с ATM это не один 32-мбитный поток, а теже 16 E1 просто с загрузкой ATM.

[Sila2]

Про АТМ читайте здесь
http://www.citforum.ru/nets/articles/atm_base_10.shtml

[Sila2]

[SkyEdge]

[nostromo]

[Sila2]