Доплеру и не снилось... — Общие вопросы, касающиеся принципов работы GSM-сетей

[Nartin]

Да глупости все это про скорости.
Недавно спокойно разговаривал по телефону на высоте круга (для UOOO это 1 км) для тех кто не рабирается в авиации, скажу, что на высоте круга при входе в глиссаду скорость самолета (например ТУ-154) доходит до 400 км/ч, никаких проблем с голосом не возникает.

Для тех, кто не разбирается в физике.
Ограничение в 250 км/ч из-за эффекта Доплера. При большей скорости изменение частоты будет настолько большой, что ARFCN уже будет соседний относительно исходной частоты.
Что касается скорости самолёта в 400 км/ч, так это скорость относительно земли. А ограничение в 250 км/ч - для скорости относительно БС.
Поэтому дарю ноу-хау Если у кого-нибудь очень зачешется делать связь для подлетающих самолетов, то ставьте БС в стороне, на удалении, перпендикулярно взлетной полосе.

[ИльяШ]

Исправлю предидущего автора. Не 250кмч, а 550. Сделано, чтобы эта скорость была с запасом выше скоростей TGV.
А все остальное про Доплера - правда.

Кстати, в CDMA-сетях со скоростями все сложнее. Там Доплер еще сильнее мешает.

[DmitrGSM]

В Великобритании на самолёты будут устанавливать БС, транслирующие вызовы через спутник на наземную сотовую сеть
www.mwee.com/207000014

[Sila2]

Ну, говорил же - ИНДОР

[Дмитрий Михайлов]

Для тех, кто не разбирается в физике.
Ограничение в 250 км/ч из-за эффекта Доплера. При большей скорости изменение частоты будет настолько большой, что ARFCN уже будет соседний относительно исходной частоты.

ARFCN трубы? Ведь движется она? А в какую сторону она движется относительно базы? А почему при обратном преобразовании в направлении аплинка бесноватая ARFCN не вернется в зад

[DmitrGSM]

Вопрос не в номере ARFCN, а в том, что спектр сигнала, который передаёт труба находится на одном частотном канале, а благодаря тому что труба движется относительно БС, спектр сместится в другой соседний канал вниз или вверх, в зависимости от направления движения.

[Алексей Березин]

Вернется в зад она у БС, а в точки излучения будет иметь место частотный сдвиг, который может создать помеху в том районе...

Как мне представляется, весь вопрос в способности MS отступать от FCCH... и, собственно, в качественности ЧП при данной топологии сети для таковой MS. Не знаю на сколько может быть подвинута несущая, но если на номинал, то это точно критично!

[orcinus_orca]

1. Авиокомпании не заинтересованы, чтобы ты в самолете свистел по мобильнику, так как есть специальный спуьниковый телефон с которого авиакомпания имеет свой доход.
2. В самолете и так дохрена всякого радиоизлучающего оборудования - зачем мешать. Ты хочешь чтобы из-за твоего звонка в самолете радар отключился
3. В опровержении пункта 2 я где-то читал, что какая-та авиокомпания планирует поставить в самолет GSM приемопередатчик, но как они решили вопрос с помехами там не написано. Хотя можно параметрами БС существенно ограничить выходной уровень мобильника.

[Sila2]

1. Авиокомпании не заинтересованы, чтобы ты в самолете свистел по мобильнику, так как есть специальный спуьниковый телефон с которого авиакомпания имеет свой доход.
2. В самолете и так дохрена всякого радиоизлучающего оборудования - зачем мешать. Ты хочешь чтобы из-за твоего звонка в самолете радар отключился
3. В опровержении пункта 2 я где-то читал, что какая-та авиокомпания планирует поставить в самолет GSM приемопередатчик, но как они решили вопрос с помехами там не написано. Хотя можно параметрами БС существенно ограничить выходной уровень мобильника.

1. Авиакомпании заинтересованы в клиентах. На кой хрен клиенту какой-то телефон с чужим номером, ему интересно оставаться на своем номере и на связи.
2 и 3 О понятии ЭМС, сертификации РЭС и частотном планировании слышал? Эти вот "ляльки", понимаешь, и обеспечивают безпомеховую работу разных РЭС. Иногда и мощностями, и поляризацией, и модуляцией излучения РЭС играют, но частотами чаще.

[Дмитрий Михайлов]

Как мне представляется, весь вопрос в способности MS отступать от FCCH... и, собственно, в качественности ЧП при данной топологии сети для таковой MS. Не знаю на сколько может быть подвинута несущая, но если на номинал, то это точно критично!

Критично, но - не совсем Мыж планируем грамотно - не номинал-к-номиналу, а через один

[Алексей Березин]

Критично, но - не совсем Мыж планируем грамотно - не номинал-к-номиналу, а через один

Помеха с соседнего канала & всякие замирания... еще и хопиинг если включен, то коридор сигнал/шум может снизится до неприличного значения.

[Дмитрий Михайлов]

Угу. Поэтому больше 60 км/час стараемся не ездить

[Алексей Березин]

У нас на КАДе можно 110. МегаФон до того намельчил соты в городе, что теперь ставит затычки (доминирующие соты) для обеспечения приличного сервиса на трассе.

[PETROVICH]

Здрасте Всем, почитал ветку и родилась мысль такого плана:
-Наверное все помнят терракт 11 Сентебря в США, про самолеты угнанные террористами, так вот в новостях неоднократно говорилось что с борта одного из этих самолетов неоднократно производились звонки с сотового телефона. Как вывод сотовая связь на борту самолета существует, вот тока какого стандарта (GSM, CDMA, NMT) или другая?
У кого какие будут мнения по этому поводу?

[ИльяШ]

С сотовыми телефонами в самолетах есть еще один момент - существующее оборудование и даже сотовую БС они повесить внутри могут, но кто гарантирует, что аппарат у абонента исправен и не станет фонить на нужной самолету частоте. В основном из-за этого техническая часть проблемы.