Автономные тестеры покрытия/качества услуг — Планирование и оптимизация сетей GSM

[Samara-Mobile.ru]

Варинат четвёртый

Боюсь, что как только встанет вопрос о стоимости одного такого тестера - сразу подсчитают, что проще/дешевле несколько раз отправить в купе пару инженегров по тому же маршруту

[Алексей Березин]

А кстати, операторы в России ж/д специально занимаются?

Занимаются! МегаФон даже узконаправленные панельки устанавливает вдоль ж/д...
Железку я то ж одновременно тремя терминалами мониторил, правда антенны не стал выносить (была интересна картинка в вагонах).

Теперь нет необходимости в аккомах и преобразователе. Покупаешь два билета в вагон СВ, у тебя и электричество (больше 200 Вт не грузил), и никто не мельтишит.

[Samara-Mobile.ru]

А кстати, операторы в России ж/д специально занимаются?

Теперь нет необходимости в аккомах и преобразователе. Покупаешь два билета в вагон СВ, у тебя и электричество (больше 200 Вт не грузил), и никто не мельтишит.

Мне скоро предстоит протестировать КЖД с "Симфонией"... Правда, железнодорожники обещают выделить свою измерительную лабораторию-вагон

[Алексей Березин]

КрутА!

[vbif]

Мне скоро предстоит протестировать КЖД с "Симфонией"... Правда, железнодорожники обещают выделить свою измерительную лабораторию-вагон

Кстати, у немецких железнодорожников есть свои GSM-лаборатории (помимо своих же тестеров в обычных поездах) - они для поездной связи GSM-R используют (сейчас активно сеть достраивают). По рассказам, там очень строгие нормативы на уровни сигнала, помех и качество вообще - безопастность и всё такое. В общеевропейском стандарте управления поездым движением ETCS предполагается использовать GSM-R не только для связи, но и для передачи информации сигнализации на подвижной состав и таким образом отказ от обычных сигналов.

[vbif]

Вот, может интересно будет, данные из скоростного поезда ICE. К сожалению карта довольно абстрактная, только города, да автобаны показаны...
И ещё базовых станции нет - не имею права показывать.



И другой вид:


хм, вроде скриншот, а весь в артефактах..

[Алексей Березин]

хм, вроде скриншот, а весь в артефактах..

Потому что JPG, надо было выбрать формат с индексацией цветов: GIF, PNG...

[Samara-Mobile.ru]

данные из скоростного поезда ICE. К сожалению карта довольно абстрактная, только города, да автобаны показаны...

Это как?

[vbif]

данные из скоростного поезда ICE. К сожалению карта довольно абстрактная, только города, да автобаны показаны...

Это как?

А так - тестер в поезде. На карте только автобаны (красные линии) и города точками.
Там где поезд ехал - два следа со смещением (скорость и уровень сигнала), но вот самой ж/д нет на карте.

Здесь http://en.wikipedia.org/wiki/Riedbahn можно про эту ж/д ветку почитать. И карту посмотреть.

[vbif]

хм, вроде скриншот, а весь в артефактах..

Потому что JPG, надо было выбрать формат с индексацией цветов: GIF, PNG...

угу, накосячил

[vbif]

По случаю переоборудования машин на новые HSDPA-модемы была возможность поснимать.

Автономные тестеры/системы для бенчмаркинга в повседневном виде.
Слева - 19" система для автономного/ручного бенчмаркинга на 4 канала - всё зависит от софта и модема/телефона. Сейчас установлены HSDPA модемы от хуайве.
Справа - 4 автономных тестера, по одному на каждую сеть - тестят качество голоса в жсм.
19" шкаф (тумбочка? ) от местного дооборудователя машин - молодцы, аккуратно сделали. В закрытом состоянии, машина выделяется только антенами - что важно. В восточных областях Германии мегающие лампочки внутри привлекают внимания сомнительных товарищей из соседних стран. А в целом по стране - чем больше аппаратуры видно в машине, тем больше приходится иметь дело с разными активистами-противниками сотовой связи....


К сожалению под рукой из фотоаппаратов был только старенький телефон с кривой линзой, на самом деле все углы прямые...

Общий вид:


Ещё один:


Дополнительный аккумулятор для тестеров:


Вид сзади:


Работа кипит, монитор кстати 12-ти вольтовый, запитан напрямую от блока питания ситсемы:


Тестеры, по одному на каждую сеть - голосовой бенчмаркинг. Breuer - производитель шкафа и клемника (эх с них бы теперь за рекламу... ).


Бенчмаркинг передачи данных с автономныи питанием - запитан напрямую от автомобильной сети:


Ёжик, Пежо 307

[plan]

А кстати, операторы в России ж/д специально занимаются?

Теперь нет необходимости в аккомах и преобразователе. Покупаешь два билета в вагон СВ, у тебя и электричество (больше 200 Вт не грузил), и никто не мельтишит.

Мне скоро предстоит протестировать КЖД с "Симфонией"... Правда, железнодорожники обещают выделить свою измерительную лабораторию-вагон

Боюсь результаты будут не очень

[L_OV]

vbif , суперовое оборудование и суперовые фотки....

А позвольте спром=сить это ж у кого такое добро стоит?

[vbif]

vbif , суперовое оборудование и суперовые фотки....

А позвольте спром=сить это ж у кого такое добро стоит?

Стоит это у NSN, аутсорсят в данный момент для т-мобайла. Правда кому что из аппаратов принадлежит, я точно не знаю. У них постояно какая-то перестройка идёт со сменой вывески и передачей оборудования...
Кстати данные тоже есть, но всего показать к сожалению не смогу, только отдельные моменты. Если что-то конкретное интересует, спрашивайте!

[Samara-Mobile.ru]

vbif , суперовое оборудование и суперовые фотки....

1) что-то я не вкурю, что это за оборудование (производитель & модель)? Поэтому про "суперовское оборудование" говорить рано
2) для России такой вариант размещения оборудования (стационарное/несъёмное) - совершенно неприемлимое (если нет тёплого гаража, в.ч. в командировках)